Le moteur POLARIS ProStar 1000 cc à injection électronique d’essence, 4 soupapes par cylindre, le plus performant jamais installé dans un SSV 4 places, délivre des performances extrêmes pour vivre une expérience unique.

Pour développer les performances déjà hors normes, le RZR XP 4 1000 bénéficie d’un nouvel étalonnage à haut rendement, de ressorts de soupapes plus rigides et un ratio de compression plus élevé de 11 : 1. Double arbre à came en tête et quatre soupapes par cylindre, optimisent le flow de carburant dans les chambres de combustion du moteur pour des performances maximales.

Le double corps de papillon de 48mm combiné aux nouveaux injecteurs de carburant procurent des accélérations à couper le souffle pour atteindre des performances exceptionnelles. Avec 110 cv, vous bénéficiez du SSV 4 places le plus performant jamais construit.

Nous avons complètement redessiné le carter et le variateur secondaire pour optimiser les performances du RZR XP 4 1000. Le conduit fournit deux fois plus d'air et diminue la température de la courroie jusqu'à 50 degrés.

La suspension la plus perfectionnée du marché a été développée pour accompagner le SSV 4 places le plus performant. Elle offre une meilleure maitrise du véhicule à très grande vitesse grâce à des débattements de plus de 40 cm à l’avant, de plus de 45 cm à l’arrière, des ressorts de suspensions à double constante de rappel et des réservoirs à distance.

_{Attention : Cette vidéo a été tournée sur terrain privé aux Etats-Unis. L'utilisation de ces véhicules dans un environnement semblable dans votre juridiction peut s'avérer interdite par la législation et/ou réglementation en vigueur dans votre région, y compris par l'article L.362-1 et suivant du Code de l'environnement. Cette vidéo ne contient aucun caractère contractuel et l'acheteur potentiel de ce véhicule demeurera seul responsable pour l'utilisation des véhicules, ainsi que pour le respect de la législation et réglementation en vigueur.} 

Le RZR XP 4 1000 est le roi des whoops et absorbe toutes les bosses et défauts de la piste grâce à son empattement hors normes de 228,6 cm. Les pneus Maxxis Bighorn combinés aux jantes de 14 pouces optimisent l’agilité du véhicule.

Les amortisseurs premiums Walker Evans ont été redessinés pour optimiser le confort et la fiabilité. Equipés d’un corps d’amortisseur de plus de 6 cm, ils disposent de réservoirs de ferroutage à l'avant et des réservoirs à distance à l'arrière, fixés directement sur l’arceau pour un accès plus rapide. Les suspensions sont réglables en compression et pré charge avec 16 positions de réglage. Ainsi, vous pourrez adapter les suspensions à tous les terrains pour un contrôle ultime et des performances inégalées.

La suspension la plus perfectionnée du marché a été développée pour accompagner le SSV le plus performant. Elle offre une meilleure maitrise du véhicule à très grande vitesse grâce à des débattements de plus de 40 cm à l’avant, de plus de 45 cm à l’arrière, des ressorts de suspensions à double constante de rappel et des réservoirs à distance.

Le RZR XP 4 1000 est le roi des whoops et absorbe toutes les bosses et défauts de la piste grâce à son empattement hors normes de 228,6 cm et sa garde au sol de plus de 34 cm. Les pneus Maxxis Bighorn combinés aux jantes de 14 pouces optimisent l’agilité du véhicule.

Le système exclusif de traction intégrale AWD, jamais égalé a été remanié (pont réduit) permettant aux roues avant de tracter plus fortement pendant plus longtemps, maximisant la puissance au sol dans toutes les conditions. Ce système, parfaitement jumelé à la direction assistée électronique (EPS), permet de réduire le rayon de braquage pour atteindre 5,50 m. Il en résulte une direction nettement plus réactive et une agilité hors pair.

_{Attention : Cette vidéo a été tournée sur terrain privé aux Etats-Unis. L'utilisation de ces véhicules dans un environnement semblable dans votre juridiction peut s'avérer interdite par la législation et/ou réglementation en vigueur dans votre région, y compris par l'article L.362-1 et suivant du Code de l'environnement. Cette vidéo ne contient aucun caractère contractuel et l'acheteur potentiel de ce véhicule demeurera seul responsable pour l'utilisation des véhicules, ainsi que pour le respect de la législation et réglementation en vigueur.} 

Le nouveau système de pont avant perfectionné combiné à la suspension arrière à 3 points maximisent la traction et la puissance dans les virages et lignes droites. Les pneus s’inclinent dans les virages pour offrir plus de surface au sol et un meilleur contrôle. Polaris a revisité la géométrie de la suspension pour offrir une meilleure garde au sol, améliorer la traction et renforcer le bras tiré. Ces équipements de dernière génération permettent un niveau d'agilité et de maniabilité sans égal.

_{Attention : Cette vidéo a été tournée sur terrain privé aux Etats-Unis. L'utilisation de ces véhicules dans un environnement semblable dans votre juridiction peut s'avérer interdite par la législation et/ou réglementation en vigueur dans votre région, y compris par l'article L.362-1 et suivant du Code de l'environnement. Cette vidéo ne contient aucun caractère contractuel et l'acheteur potentiel de ce véhicule demeurera seul responsable pour l'utilisation des véhicules, ainsi que pour le respect de la législation et réglementation en vigueur.} 

La nouvelle géométrie de suspension combinée à la direction assistée électronique standard (EPS) procurent une direction plus souple, un meilleur control et une fatigue amoindrie.

Le cockpit du RZR XP 4 est plus confortable grâce à davantage d’espace disponible pour les jambes. Il est équipé de portières installées de série, conçues pour offrir plus d’espace au niveau des coudes et une meilleure protection contre les débris. Un loquet très résistant, facile d’accès peut être actionné d’une seule main et fermé sans le regarder. Son volant est plus robuste et ajustable en hauteur (25 cm de debattement) pour une meilleure sensibilité et un plus grand confort. Le tableau de bord a été entièrement redessiné pour arborer un look toujours plus agressif et les repose-pieds améliorés pour un confort exceptionnel. Polaris a développé de nouveaux sièges de type baquet plus confortables et plus pratiques : 50% de rembourrage supplémentaire, une nouvelle technologie de film placée sur chaque siège pour réduire l’humidité en temps pluvieux et une glissière de série pour ajuster la position du pilote et celle des passagers sans l’aide d’un outil.
• Éclairages à LED bleu pour illuminer le plancher à l’intérieur de l’habitacle.
• Espace de rangement étanche (situé sous le compteur) pour Smartphone.

L'arrière du cockpit dispose de nombreuses fonctionnalités pour optimiser le confort de vos passagers lors de chaque sortie. La montée et descente du cockpit est facilitée par l’installation de série de portières et le confort accru grâce aux repose-pieds améliorés et aux sièges baquets rembourrés et réglables (avec outil) qui offrent davantage d’espace au niveau des jambes. De plus, une nouvelle technologie de film a été installée sur le siège pour réduire l’humidité en temps pluvieux. Une barre de maintien permet à chaque passager de se sécuriser à l’intérieur de l’habitacle. Une prise 12 volts et 2 porte-gobelets complètent le cockpit pour un confort supérieur.

Pour un nettoyage plus rapide et plus efficace, des siphons de sol amovibles ont été ajoutés.